2021-09-03 23:02

“缺芯”冲击波强烈 美国8月汽车销量跌至往年6月来最矮

8月本答是一年中汽车出售量较高的月份之一,但美国汽车8月出售矮迷。据CNBC援引汽车数据公司Motor Intelligence的数据,汽车制造商们上月的销量暴跌至调整后的年化1309万辆,创下2020年6月以来最矮。今年的出售高点在4月,为年化1850万辆。

现在,大无数汽车制造商已改成季度通知出售数据,但仍有几家公司不息月度通知出售情况,本田和斯巴鲁在8月通知的销量均展现了两位数下滑;丰田、沃尔沃、当代和首亚的出售量较往年同期幼幅震动,有添也有减。

周四的最新数据表现,福特公司8月份在美国的新车销量比往年同期消极了33.1%。福特上个月的总销量为124,176辆。其中,卡车销量消极了近30%,SUV消极了25.3%,轿车销量同比暴跌86%,最畅销的F系列皮卡消极了22.5%,旗下的高级品牌林肯销量下滑44.3%。

导致美国汽车出售团体下滑的主要因为,就是全球半导体芯片的不息欠缺。因为Delta病毒对东南亚芯片工厂的员工造成了主要抨击,迫使一些工厂关闭,这使得芯片欠缺题目更添凶化。与之相伴的,是车辆库存量骤降至历史最矮点,新车和卡车的定价飙升。

不过福特外示,与7月份相比,生产和供答情况有所改善,此外消耗者更添倾向购买四轮驱行车辆和更高端的车型,使得平均营业单价上涨至50800美元,较往年上涨了9700美元。

受累于芯片题目,福特将在堪萨斯城生产皮卡的工厂收工2周,此外,位于密歇根州迪尔伯恩和肯塔基州路易斯维尔的卡车工厂也受到减产影响。

同日,通用汽车大幅减少北美的汽车产量。通用外示,半导体芯片欠缺,公司将在美国、添拿大和墨西哥的八家工厂增补或拉长收工的时间。大片面新的停产时间为两周,而用于生产Silverado 1500和Sierra 1500全尺寸皮卡的两家工厂破例,这两家工厂别离位于美国印第安纳州和墨西哥,它们展望将在更早的9月13日复工。全尺寸皮卡full-size pickups是美国三栽差别尺寸中销量最高的皮卡类型。

通用新减产政策的波及面专门广,从密苏里州的雪佛兰和GMC中型皮卡和货车,到墨西哥的雪佛兰开拓者,以及整个北美地区与汽车制造相关的生产。

上日,特斯拉CEO马斯克确认,特斯拉广受关注的第二代跑车Roadster会推迟到2023年出来,电行卡车Cybertruck推迟到2022年。

美国8月欠安的汽车出售,叠添众家车企接下来的减产计划,均将对经济组成拖累。周四,摩根士丹利在最新通知中下调美国三季度GDP预期,从之前展望的6.5%猛砍至仅2.9%。以汽车为首的耐用品付出缩短,是大摩大幅下调经济添速的因为。分析认为,汽车等产品面临库存不能和供答欠缺导致价格上涨的负面影响。此前高盛也下调了经济添速预期,通知中展望汽车价格将进一步行高,推升通胀,拖累经济。

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